Lamborghini signe un tournant avec la Temerario, le successeur tant attendu de la Huracán. Ce nouveau modèle hybride incarne la vision moderne de la marque, alliant performances extrêmes, design audacieux et hybridation poussée. Voici tout ce que l’on sait à ce jour.
Caractéristiques techniques & performances
| Éléments | Détails |
|---|---|
| Motorisation | Nouveau V8 bi-turbo 4,0 litres (disposition “Hot‑V”) + trois moteurs électriques, pour une puissance combinée d’environ 920 ch. |
| Couple | ≈ 730 Nm du moteur thermique, complété par les moteurs électriques pour des reprises et une traction optimisées. |
| Transmission | Boîte double embrayage à 8 rapports, réglages pour accélérations franches et passage de vitesses rapides — grâce aussi au moteur électrique situé entre le V8 et la boîte. |
| Performances | 0‑100 km/h en 2,7 secondes, 0‑200 km/h en environ 7,3 secondes, vitesse de pointe de 343 km/h. |
| Poids & châssis | Châssis tout en aluminium, masse à vide (sec) ≈ 1 690 kg — version légère “Alleggerita” réduit ce poids d’environ 25 kg avec éléments carbone, échappement titane, etc. |
| Aérodynamique | Génère beaucoup plus d’appui arrière que la Huracán EVO : +103 % avec configuration standard, +158 % avec pack Alleggerita. |
Design & confort
- L’aspect extérieur conserve l’identité Lamborghini : lignes agressives, larges prises d’air, arrière sculpté, éclairage à motifs hexagonaux.
- L’intérieur gagne en habitabilité : plus de place pour la tête et les jambes que sur la Huracán, sièges 18 réglages, fonctions de chauffage/refroidissement.
- Technologie embarquée riche : plusieurs écrans — combiné d’instrumentation numérique, écran central, écran passager —, système audio premium Sonus Faber, mode Drift, télémétrie, caméras pour enregistrement de conduite (Vision Unit) etc.
Points forts & innovations
- Hybridation sérieuse pour une marque historiquement centrée sur les moteurs atmosphériques ; meilleure efficacité, réduction des émissions (≈ ‑50 % CO₂ en usage électrique/assistance).
- Modes de conduite multiples pour s’adapter à tous les usages : route, circuit, drift, etc.
- L’option Alleggerita offre un allégement notable et une aéro optimisée. Pour les passionnés de performance pure.
Ce qu’il reste à connaître / à surveiller
- Le rendement électrique pur reste limité : batterie de 3,8 kWh, donc autonomie électrique restreinte (utile surtout pour les manœuvres en ville ou les démarrages).
- Prix exact selon marchés/pays (import, taxes) — encore flou pour plusieurs régions. On sait qu’il sera plus cher que la Huracán EVO.
- Disponibilité selon les marchés : certaines régions auront peut‑être des délais.
Verdict
La Temerario marque une nouvelle ère pour Lamborghini. Elle réussit le pari de mêler performances de supercar — avec puissance, vitesse et dynamisme — à une hybridation qui ne sacrifie pas l’âme du constructeur. Pour ceux qui attendaient la suite de la Huracán, elle offre plus : plus de puissance, plus de technologie, plus de raffinement.
